Отзыв об EnviroTabs от водителя-девушки из Одессы

Интересный отзыв от водителя-девушки

Ребятки, приветик.
…. а я вот хочу заступиться за таблетки MPG (прим. это технология предыдущего поколения).
Вам лишь бы иронизировать  лично я, хоть и дама за рулем (как говорят мужики : «обезьяна с гранатой») дам фору любому (почти) водителю, вот такой характер!
Я люблю порисоваться  и завести мужика.
Я специально выбираю водителя, который лихачит, чтоб его сделать, с чайником мне не интересно.
У меня джип MITSUBISHI PAJERO и меня интересовало увеличение мощности, и когда я услышала про таблетки я попробовала и до сих пор на них «катаюсь» с октября прошлого года.
Это как наркотик для водителя, объясню почему.
У меня три литра а машина тяжелая + коробка автомат и разогнаться было сложно, особенно на трассе, тупил конкретно.
С таблеткой, когда первый раз я бросила, через 30 км где-то стала появляться мощность и так по нарастающей.
Теперь, когда надо «стартануть», я ЛЕГКО оставляю в заднем зеркале и ВМВ-Х5 и прадо и ауди Q7… и даже гоночные (не все, правда).

Экономия мне была по барабану и я за этим не следила, тем более при моей манере езды.!!!
Датчик показывал 20-26 литров в городе … да и на датчик я смотрю редко.
Потом, где-то через месяц я стала замечать что проезжаю больше по километражу.
Я заправляю по 40 л и было 195 км, потом 210, 220, 230 км, а датчик показывал 20 литров.
Теперь у меня 250 км !!! И недавно глянула на датчик показывает 17,5 когда завожусь и грею, а потом 16,5 л. так что не надо ля-ля.

Дальше что еще радует.
Двигатель так тихо работает, что громче шумит кондиционер.
Я в начале даже тупила и пару раз ставлю на парковку и забывала повернуть ключ.
Выхожу покурю возле машины поболтаю со знакомым, сажусь завожусь, а машина работает, ну «тормоз» думаю.
Я просто не слышала шума мотора!
Теперь если еду по Привозу, то люди не слышат что едет машина, попами бьются !!!
А мясники сказали, что думали что тачка едет, боковым зрением увидели.

Я чего решила в защиту таблеток написать.
Во-первых я представляю как трудно людям продавать эти таблетки!!!
Народ темный, обжегся на всяких лохотронах и не верит уже ничему.
Я своей знакомой говорю: классные таблетки, у нее мерс джип ( муж подарил) так она : ах-ох я не собираюсь ничего себе бросать, у меня на гарантии, потом двигатель на помойку.
Я ей говорю: мозги твои на помойку, курица салоновская.
Я конечно прежде чем бросать себе в машину советовалась с техником, он мне сказал, что штука классная, только он никогда ее рекомендовать не будет.
Сам ездит на таблетке, а клиентам не говорит, потому что техника перестает ломаться, и он свой хлеб терять не собирается.

Вот такие пироги.
Да, плюс еще что. !!!
У меня из трубы совершенно нет дыма и вони.
Можно наклониться и нюхать выхлопы, нет запаха вообще  
Теперь, когда вижу как впереди меня едет какой-то драндулет и чадит мне в лицо, так и хочется засунуть ему таблетку, только не в машину, а куда поглубже  
Я в центре живу и летом от выхлопов невозможно окно открыть!!!
Куда ж мы катимся с экологией, всех только экономия интересует, а воздух оставить своим внукам-правнукам? по барабану? после меня хоть потоп?
Так что ребята, таблетка суперовская, не мешайте людям работать, пусть они продают и все если будут ездить на таблетке, хоть будет чем дышать, особенно Икарусы вонючие и фуры достают.
Если есть вопросы- пишите, я в Одессе живу, Ольгой зовут

Автомобильный рынок уходящего года

 

Друзья, а ведь скоро Новый год! И как всегда в конце уходящего года мы проанализируем, что было у нас по автомобильному рынку в этом году. А также попробуем заглянуть в будущее и оценить перспективы автомобильного рынка в следующем году.

Итак, уходящий 2013 год оказался не таким уж и плохим для автомобильного рынка России для одних компаний, и плохим для других.  Некоторым компаниям удалось вывести на рынок новые модели, запустить новые производства и достичь исторических рубежей продаж в России. А у других дела не так хороши.

Среди достижений года можно отметить запуск производства двух новых моделей во Владивостоке в рамках совместных проектов  с японскими партнерами (в январе — Toyota LC Prado, в апреле — Mazda 6). Вторым хорошим моментом можно отметить начало выпуска на УАЗе обновленного UAZ Patriot с новой раздаточной коробкой и измененным салоном (кстати, средство значительно уменьшить расход топлива здесь).

Не смотря на стагнацию автомобильного рынка РФ, удалось успешно вывести на рынок два седана — C-Elysee и C4. Последний является первым автомобилем «Ситроен», собранным по технологии производства полного цикла на заводе в Калуге.

С другой стороны, два наших гиганта автомобилестроения (АвтоВаз и Камаз) не очень хотят комментировать ситуацию на своих предприятиях. Видимо там не очень хорошая ситуация.

Действительно. Продажи Lada за 11 месяцев упали на 12,8%, до 487,97 тысячи машин. В октябре этого года из  »АвтоВАЗ» ушел президент Игорь Комаров, а именно он по оценкам специалистов сумел вывести предприятие из глубокого кризиса. Новым президентом вроде как станет глава группы ГАЗ Бу Андерссон. Новая метла всегда метет по-новому, а потому какая ситуация будет в 2014 году на АвтоВазе –это большой вопрос.  

Никто не спорит, что у АвтоВаза самая большая доля на рынке. Это хорошо, но с  другой стороны  все эти достижения  сложнее удержать. Снижение доли рынка на несколько процентов дают весьма существенное уменьшение денежного потока. Тем более в последнее время АвтоВаз стремиться увеличивать цены на свою продукцию  за счет прекращения выпуска дешевых автомобилей и ввода более дорогих комплектаций. Это понятное и грамотное управленческое решение, которое позволяет иметь более высокий уровень прибыли. Но потребители теперь будут выбирать из отечественных автомобилей и мировых брендов ( правда, нашей сборки), а выбор при одинаковой цене будет не всегда в пользу вазовской продукции.

Сегодня конкурентами марки  Lada являются не только китайские автомобили и бюджетные новые иномарки, но и подержанные иномарки более престижного класса. Буквально недавно крупнейший дилер «Автомир» перестал продвигать Автоваз в Москве. Видимо в Москве, где есть деньги, уже не хотят брать наши автомобили, а предпочитают покупать машины других марок.

Для Камаза тоже не очень хорошие времена, продажи тяжелых грузовиков в РФ в этом году упадут на 22% — до 91 тысячи единиц. Это достаточно точные данные, так как предоставлены они директором по маркетингу КАМАЗа (Ашот Арутюнян). В 2014 году продажи ожидаются на уровне этого года, увеличить их нет никаких шансов. 

Но если у кого-то дела идут не так хорошо, значит, у других должно быть получше. Производители некоторых иномарок могут даже похвалиться по итогам 2013 года. Необходимо ещё учитывать и тот факт, что сегодняшнее снижение продаж автомобилей – это вполне естественный процесс после максимального значения по продажам в 2012 году (был двадцатилетний максимум).

Какие иномарки неплохо себя чувствуют в России?

Вот, например, в «Тойота Мотор» уходящий год назвали успешным.  В этом году преодолели рубеж в миллион продаж!  Бренд Lexus тоже имеет в этом году максимум по продажам – более 100 тысяч единиц. Также выросло количество официальных дилеров и уполномоченных партнеров Toyota в России, на сегодняшний день их уже около 100.  В 2014 году компания планирует рост продаж Toyota в России на 1,3% — до 155 тысяч, продажи Lexus — на 2,2%, более чем до 16 тысяч.

Что ждёт в следующем 2014 году?

Может быть в следующем году будет лучше? По оценкам автомобильных экспертов, рынок продаж будет примерно на таком же уровне. Возможно,  даже снизится где-то на 5%. Большинство экспертов склоняются к мнению, что рынок будет топтаться на месте. Т.е. ничего особенного в следующем году ждать не придется.

Возможно, что это и хорошо. Стабильность – это не так уж и плохо. Во всяком случае намного лучше, чем постоянный кризис, который как начался обсуждаться в СМИ с 2008 года, так по-моему это обсуждение и не закончилось. Это как бразильский сериал  

Всемогущая Я

Я- ветерок, летящий над букашкой.
Я-солнца луч, творящий гениальность!
Я-гений, воплощающий реальность!

Я-чайка, что летает над волною!
Я-родничок с кристальною водою!
Я-волшебство несущая в реальность!
Я-та, что называют Гениальность!

Я-сосны, что играют в ночь с ветрами!
Я-та, что пролетает над полями!
Которая не создает себе кумира!
Я-та, что управляет целым миром!

Я-в Космосе:Пылинка и Планета!
Я-та, Которая стремится вечно в лето!
Я-суп, в котором очень много гущи!
Я-вечная, а значит Всемогущая!

Как правильно пользоваться ЭнвироТабс?

Как правильно пользоваться EnviroTabs®

Продуктом компании GreenFoot Global (по-русски Гринфут Глобал) пользоваться очень легко и просто, если выполнять все правильно и по инструкции, приведенной ниже, то продукт EnviroTabs®  будет работать гарантированно и принесет вам все те выгоды, о которых говорилось в разделе Продукция.

 Указания по применению EnviroTabs®

 Прочитайте внимательно!

1.      Перед применением продукта рассчитайте свой расход сначала без его использования.  Обязательно проверьте это значение перед использованием продукта!  Большинство водителей знают свой расход только примерно. Помните, что на расход влияют погодные условия, стиль вождения, режим езды (город, трасса). Постарайтесь на время подбора индивидуальной дозировки продукта не изменять эти условия.

2.      На пачке указаны дозировки, а также, что необходимо применять в первый раз двойную дозировку.  Не следуйте этим советам. Это справедливо для топлива в США. В Европе и странах СНГ этого делать не нужно! 

3.      На первый бак топлива мы добавляем продукт EnviroTabs® из расчета 1 капсула на 25 литров топлива. Например, если у вас бак 50 литров, то заправляем полностью бак и бросаем две капсулы. Если бак 60 литров, то можно залить 50 литров и бросить 2 капсулы.

4.      На второй бак 1 капсула идет из расчета на 30 литров топлива.

5.      На третий бак 1 капсула идет из расчета на 35 литров топлива.

6.      На четвертый бак 1 капсула идет из расчета на 40 литров топлива.

7.      На пятый бак 1 капсула идет из расчета на 45 литров топлива.

8.      На шестой бак 1 капсула идет из расчета на 50 литров топлива.

 Небольшая табличка на память:

Бак	Бензин/Дизель/Газ
1	1 капсула на25 литров.
2	1 капсула на30 литров.
3	1 капсула на35 литров.
4	1 капсула на40 литров.
5	1 капсула на45 литров.
6	1 капсула на50 литров.

 

Необходимо все показания пройденных километров обязательно записывать, записывать заправленное количество литров и каждый раз вычислять расход топлива (не по компьютеру). Выбираем дозировку, при которой экономия у вас получилась более всего. Используем это значение в последующем.

  Внимание! Пока не протестируете все 6 баков, не делайте выводов о работе продукта. Не всегда результат будет получаться с первого бака! Это связано стехнологией работы катализатора, эффект может проявляться не сразу, особенно если до этого вы пользовались не совсем качественным топливом!

2 исключения из правил

В качестве исключения на новых автомобилях или если автомобиль только прошел ТО и топливная система приведена в порядок, можно использовать такую схему. Первый бак использовать дозировку 1 капсула на 25 литров, а на второй бак сразу перейти на дозировку 1 к 40,  3-й бак 1 к 45, 4-й — один к 50. Таким образом, мы пропускаем дозировки 30, 35, так как у большинства автомобилей в России и странах СНГ экономия лежит в пределах 1  к 40  - 1 к 50 литрам. Если экономия не наблюдается, необходимо пройти стандартную схему.

В редких случаях бывает, что эффективная дозировка находится в районе 1 таблетка на 70, 80 и даже 90 литров! Если нет эффекта экономии при использовании EnviroTabs по стандартной схеме, то есть смысл попробовать эти значения!

Время растворения в бензине при температуре 20ºС  2-5 минуты, в дизельном топливе 5-20 минут. При минус 18 ºС (мороза) в бензине время растворения увеличиться до 24 минут, в дизельном топливе до 40 минут.

Прислушайтесь к нашим рекомендациям:

Хочу напомнить, что продукт не может не работать! На самом деле вопрос не в самом продукте, а в том, как мы его применяем и умеем разбираться в причинах. Не делайте слишком быстрых выводов, это приводит к ошибкам, стоимость которых может оказаться для вас серьезной!

Что делать, если нет видимых результатов?

Обязательно съездите на СТО и проверьте состояние свечей. При необходимости промойте дроссельную заслонку и форсунки (после 30 — 40 тыс. км. обязательно), замените воздушный и топливный фильтр, масло. Например, для более полного сгорания нужно больше кислорода, если воздушный фильтр будет забит пылью, то для полного сгорания просто не хватит воздуха! Чтобы был эффект экономии машина должна быть в нормальном техническом состоянии. Это важно, помните об этом!

В горловине бензобака имеется клапан (или сеточка).

В этом случае капсулы могут застрять и не попасть в бензобак. Вы можете легко проверить наличие клапана, вставляя тонкий резиновый шланг в горловину бака до упора. Если клапан присутствует, то Вам следует предварительно растворитьEnviroTabs® в бензине или дизтопливе в бутылке и использовать готовый концентрат перед заправкой топливом. Или измельчить и высыпать в горловину бака, а затем заправиться.

Неправильная дозировка (передозировка).

В разных странах состав и качество топлива всегда разные. Если делать все по инструкции выше, то обычно все получается «на отлично»! Но если у машины нет результата или начался перерасход топлива — можно уменьшить использованиеEnviroTabs® на 25 — 50%, чтобы увидеть, улучшаются ли ваши результаты. Если бак 40 л. и он полный, то использовав 10 — 15 л. бензина (солярки), можно просто долить бензин до полного бака без EnviroTabs®. Если нет видимых результатов — пропустите использование продукта для 1 — 2 баков. Затем используйте продукт в более низкой дозировке. Не спешите с результатами. Потом попробуйте увеличить дозировку!  Попробуйте проехать 400 –600 км, прежде чем делать какие-либо выводы, а затем сделайте оценку результатов.

В камере сгорания очень большой слой нагара.

Продолжайте использовать EnviroTabs®. Желательно проехаться на хорошей скорости по трассе 300-500 км.

Отрегулировать клапаны в машине.

При диагностике двигателя обращать внимание на клапаны. Дело в том, чтоEnviroTabs® убирает нагар с клапанов, соответственно увеличивается зазор и расход топлива, если клапаны регулируемые — нужно это сделать обязательно!

Проверить компрессию.

Если она существенно меньше нормы, то из-за чрезмерной потери высокой температуры и степени сжатия машина может быть мощнее и динамичнее, но экономии не будет.

Поменять заправку.

Может быть сильный недолив топлива, особенно на незнакомых заправках. Если вы чувствуете, что динамика машины изменилась, возможно что вы заправились очень плохим топливом!  Проверить недолив можно, заправив на этой заправке 20 л. канистру,  и посмотреть точно ли настроены датчики на колонке. Плохое качество, к сожалению, вычислить практически невозможно. Старайтесь заправляться на знакомых заправках.

В вашем топливном баке есть вода.

Если вода присутствует на дне топливного бака, EnviroTabs® может упасть туда и попасть в ловушку, так как EnviroTabs® практически не растворяется в воде. Решение состоит в том, чтобы или удалить воду или растворить капсулу перед добавлением в бак. Когда нет возможности предварительно растворить капсулу, измельчить на листике бумаги и высыпать в горловину бака, а затем заправиться. Если машина стала динамичнее — значит, в баке точно есть вода и ее необходимо удалить!

Неправильное измерение расхода топлива.

Водители не всегда имеют точное представление о расходе топлива на своем автомобиле. Поэтому и сокращение расхода не воспринимается как факт. Если Ваша машина стала мощнее, динамичнее, тише и мягче работать, при трогании машины с места меньше давите на акселератор, значит EnviroTabs® работает. Можно в этом убедиться от обратного — поездите 2-3 бака без использования продукта, и Ваш расход топлива снова станет прежним, т. е. бОльшим (проверено не на одной машине).  

ВНИМАНИЕ!  Не полагайтесь на бортовой компьютер расстояния! Лучше всего делайте записи пройденного расстояния по спидометру и количество заправленного топлива. Вычисления лучше всего вести вручную (используя калькулятор, карандаш и бумагу).

Агрессивный стиль вождения.

Если Вы испытываете увеличение мощности и улучшение динамики разгона, но никакого существенного сокращения расхода топлива нет, то это происходит, вероятно, из-за очень агрессивного стиля езды, сильных пробок или еще идет очистка камеры сгорания и экономию вы заметите чуть позже. Можно убедиться, проехав по трассе 100-300км. Результат сразу появится

Использование EnviroTabs® в сильные морозы.

Обычно водители не учитывают прогревы автомобиля, зимнюю резину, пробуксовку, снег итд. В городском режиме в среднем зимой экономия составляет 10-15%, а при запуске холодного автомобиля 5-7 раз в день может составлять 5-10%.