Друзья, а ведь скоро Новый год! И как всегда в конце уходящего года мы проанализируем, что было у нас по автомобильному рынку в этом году. А также попробуем заглянуть в будущее и оценить перспективы автомобильного рынка в следующем году.
Итак, уходящий 2013 год оказался не таким уж и плохим для автомобильного рынка России для одних компаний, и плохим для других. Некоторым компаниям удалось вывести на рынок новые модели, запустить новые производства и достичь исторических рубежей продаж в России. А у других дела не так хороши.
Среди достижений года можно отметить запуск производства двух новых моделей во Владивостоке в рамках совместных проектов с японскими партнерами (в январе — Toyota LC Prado, в апреле — Mazda 6). Вторым хорошим моментом можно отметить начало выпуска на УАЗе обновленного UAZ Patriot с новой раздаточной коробкой и измененным салоном (кстати, средство значительно уменьшить расход топлива здесь).
Не смотря на стагнацию автомобильного рынка РФ, удалось успешно вывести на рынок два седана — C-Elysee и C4. Последний является первым автомобилем «Ситроен», собранным по технологии производства полного цикла на заводе в Калуге.
С другой стороны, два наших гиганта автомобилестроения (АвтоВаз и Камаз) не очень хотят комментировать ситуацию на своих предприятиях. Видимо там не очень хорошая ситуация.
Действительно. Продажи Lada за 11 месяцев упали на 12,8%, до 487,97 тысячи машин. В октябре этого года из »АвтоВАЗ» ушел президент Игорь Комаров, а именно он по оценкам специалистов сумел вывести предприятие из глубокого кризиса. Новым президентом вроде как станет глава группы ГАЗ Бу Андерссон. Новая метла всегда метет по-новому, а потому какая ситуация будет в 2014 году на АвтоВазе –это большой вопрос.
Никто не спорит, что у АвтоВаза самая большая доля на рынке. Это хорошо, но с другой стороны все эти достижения сложнее удержать. Снижение доли рынка на несколько процентов дают весьма существенное уменьшение денежного потока. Тем более в последнее время АвтоВаз стремиться увеличивать цены на свою продукцию за счет прекращения выпуска дешевых автомобилей и ввода более дорогих комплектаций. Это понятное и грамотное управленческое решение, которое позволяет иметь более высокий уровень прибыли. Но потребители теперь будут выбирать из отечественных автомобилей и мировых брендов ( правда, нашей сборки), а выбор при одинаковой цене будет не всегда в пользу вазовской продукции.
Сегодня конкурентами марки Lada являются не только китайские автомобили и бюджетные новые иномарки, но и подержанные иномарки более престижного класса. Буквально недавно крупнейший дилер «Автомир» перестал продвигать Автоваз в Москве. Видимо в Москве, где есть деньги, уже не хотят брать наши автомобили, а предпочитают покупать машины других марок.
Для Камаза тоже не очень хорошие времена, продажи тяжелых грузовиков в РФ в этом году упадут на 22% — до 91 тысячи единиц. Это достаточно точные данные, так как предоставлены они директором по маркетингу КАМАЗа (Ашот Арутюнян). В 2014 году продажи ожидаются на уровне этого года, увеличить их нет никаких шансов.
Но если у кого-то дела идут не так хорошо, значит, у других должно быть получше. Производители некоторых иномарок могут даже похвалиться по итогам 2013 года. Необходимо ещё учитывать и тот факт, что сегодняшнее снижение продаж автомобилей – это вполне естественный процесс после максимального значения по продажам в 2012 году (был двадцатилетний максимум).
Какие иномарки неплохо себя чувствуют в России?
Вот, например, в «Тойота Мотор» уходящий год назвали успешным. В этом году преодолели рубеж в миллион продаж! Бренд Lexus тоже имеет в этом году максимум по продажам – более 100 тысяч единиц. Также выросло количество официальных дилеров и уполномоченных партнеров Toyota в России, на сегодняшний день их уже около 100. В 2014 году компания планирует рост продаж Toyota в России на 1,3% — до 155 тысяч, продажи Lexus — на 2,2%, более чем до 16 тысяч.
Что ждёт в следующем 2014 году?
Может быть в следующем году будет лучше? По оценкам автомобильных экспертов, рынок продаж будет примерно на таком же уровне. Возможно, даже снизится где-то на 5%. Большинство экспертов склоняются к мнению, что рынок будет топтаться на месте. Т.е. ничего особенного в следующем году ждать не придется.
Возможно, что это и хорошо. Стабильность – это не так уж и плохо. Во всяком случае намного лучше, чем постоянный кризис, который как начался обсуждаться в СМИ с 2008 года, так по-моему это обсуждение и не закончилось. Это как бразильский сериал 
Комментариев нет:
Отправить комментарий