Рекомендации по применению EnviroTabs  Как правильно пользоваться ЭнвироТабс

Перед каждой заправкой продукт добавляют в бензобак в зависимости от количества заправляемого горючего, затем заполняют топливом. Время растворения в бензине при температуре 20º 2-5 минуты, в дизельном топливе 5-20 минут (для дизельного топлива таблетку рекомендуется предварительно размельчить).

Внимание!!! На упаковках показаны дозировки, которые применяют в США и Европе. Российские дозировки отличаются от европейских из-за другого качества и состава топлива.. В таблице ниже подробная инструкция по дозировкам EnviroTabs в зависимости от региона и класса автомобиля.

НИКАКИХ ДВОЙНЫХ ДОЗИРОВОК! ДОПУСКАЕТСЯ: 1-й полный бак 1т./25-30л, последующие – ТОЛЬКО РЕКОМЕНДУЕМАЯ ДОЗИРОВКА!

Превышение дозы не повредит двигателю, но делать это нецелесообразно — дополнительной экономии не будет!

После 2-х баков применения EnviroTabs рекомендуется сделать сброс настроек оперативной памяти. (Если это возможно, то просто отсоединить аккумулятор на 1 час или обратитесь на СТО). Подробнее на сайте

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДОЗИРОВКИ ИНВИРО ТЭБС (EnviroTabs) по типу и особенностям двигателей, видам горючего

Тип двигателей	Экологический класс	Дозировка Инвиро Тэбс	Примечание
Карбюраторные степень сжатия двигателя – 8,6:1 (бензин АИ-80) или 9,0-9,4:1 (бензин марки АИ-92)	год вып. 1993-2003 г. (Евро-1 с 1992 года) – на импортных авто система контроля OBD-I(1-н лямбда-зонд)	1 табл. на 23-25 л (АИ-80) 1 табл. на 25-30 л (АИ-92)
Атмосферные, инжекторные (электронный впрыск): LadaPriora/Granta/Kalina, Hyundai, KIA, Fordи др 8-ми клапанные степень сжатия 9,8:1 / 10,3-10,5:1 16-ти клапанные степень сжатия 9,8:1 – 10,3:1	Евро-3 Евро-4 (два датчика кислорода, лямбда-зонда) - система контроля OBD-II	1 табл. на 35-40* литров 1 табл. на 40-45* литров	* на АЗС «Лукойл», «Газпром-Нефть» в Пермском крае, Нижегородской обл., Волгоградской обл.
Дизельные грузовые: КАМАЗ-4310, КАМАЗ-43101, КАМАЗ-43102, КАМАЗ-43105, КАМАЗ-43106 и др.	до 2003 года	1 табл. на 25-27 литров
Турбо-дизели: дизелем с турбо-наддувом КамАЗ-7403 (КАМАЗ-43114) + автобусы «Богдан» (Евро-2),также VWPassatB5 (1,9 л) КАМАЗ-43115 (двиг. КамАЗ-7403.10.)	Евро-2	1 табл. на 35-40 л	* широко применяется система SCR(AdBluе) – с карбамидом, против оксида азота NOx
КАМАЗ-43118 (с двигателем КамАЗ-7403.10.) +автобусы «Богдан» (Евро-3) / PeugeotBoxer 2,2 (л), микроавтобусы	Евро-3 / Евро-4 (в Европе – с 2009 г., в Россию ввоз – с 1.01.2013 года)	1 табл. на 40-45 л
Седельный тягач Камаз - 54115 (с2010 г. в., дв. ЯМЗ-238) - с турбо-наддувом, с интеркуллером и др. схожие по типу; BMWX-5 (3,0 литра) и др. турбодизели	Евро-3 Евро-4	1 табл. на 45-50 л 1 табл. на 40-45 л
КАМАЗ-54115 с двиг. Cummins (Китай, по лицензии США, «Камминс»), и др:FreightlinerColumbia/Classic (Detroit)	Евро-4	1 табл. на 50-55 л
Трейлеры (мод. ряд с 2009 года): IVECO, Volvo, Mercedes, MAN, Scania – с системами «би-турбо», интеркуллерами	Евро4/5 (би-турбо)	1 табл. на 70-80 л
Бензиновые, с прямым (непосредственным) впрыском: GDi, FSi, HPI, CGi, JiS – VWAEG и другие	Евро-3 Евро-4	1 табл. на 55-60-65* л 1 табл. на 60-65-70* л	* на АЗС «Лукойл», «Газпром-Нефть» в Пермском крае, Нижегородской обл., Волгоградской обл.
Бензиновые, турбированные би-турбо (twin-turbo), try-turbo: BMW, Audi, Volvo, и др	Евро-4 Евро-5 (ввоз в Россию с 1.01.2014 года)	1 табл. на 60-70-75* л 1 табл. на 70-80-85* л

* Более низкая дозировка Инвиро Тэбс в ОТДЕЛЬНЫХ регионах – в Пермском крае, Ханты-Мансийске, Республике Коми (г. Сыктывкар), г. Ухта, в городах Екатеринбург, Челябинск, Тюмень, Уфа, а также Кстово, Нижний Новгород и Волгоградской области – связаны с региональным расположением НПЗ и мини-НПЗ НК «ЛУКОЙЛ» и НК «Газпром-Нефть», применяемым этими НК исключительно МТБЭ (эфиров) в составе бензинов и отсутствием его потерь при транспортировке.

Если Вы не можете сразу подобрать дозировку по типу двигателя, то рекомендуем проверенную методику подбора дозировки и ведения учета расхода топлива. При использовании EnviroTabs для бензина, дизельного топлива и газа необходимо, наблюдая за расходом топлива, подобрать оптимальную дозировку для своего автомобиля. Для начала первые 6 баков на увеличение, а вторые 6 баков на уменьшение.

Первый бак — 1 капсула на 25 литров топлива.

Второй бак — 1 капсула на 30 литров.

Третий бак — 1 капсула на 35 литров.

Четвёртый бак — 1 капсула на 40 литров.

Пятый бак — 1 капсула на 45 литров.

Шестой бак — 1 капсула на 50 литров.

Может быть перерасход на 2-м или на 3-м баке. Главное не прекращать пользоваться, на следующихбаках пойдет экономия, проверено, работает 100%.

Заправка бензином

Увеличение мощности обычно чувствуется уже на 1-2 баке топлива. Максимальная экономия наступает после использования 3-6 баков топлива. Срок зависит от состояния двигателя в начале применения.

Признак "малой дозы" - возвращение параметров работы двигателя к исходным (пропадание "мягкости" работы и приемистости двигателя, появление "выхлопа" и т.д.). Что бы не потерять достигнутые результаты экономии топлива и остановить процесс "растворения" каталитической пленки, следует немедленно добавить в бак некоторое количество . EnviroTabs

Признак «передоза» - машина начинает «тупить» (плохо слушается педаль газа), появляется «дурная» мощность и перерасход топлива. Нужно добавить немного чистого (без EnviroTabs топлива)

Переход с АИ-95 на АИ-92 вполне возможен, т.к. в "чистом" виде 95-й практически не встречается, а чаще всего получается из низкооктановых бензинов путем добавления присадок. На 92-м с Enviro Tabs машины иногда "чувствуют" себя лучше, чем просто на 95-м. Эксперименты по переходу с АИ-92 на АИ-80 НЕ желательны, т.к. у 80-го выше скорость горения.

Главное - нужно помнить, что быстрый результат бывает только у октан-бустеров, типа октанкорректоров, модификаторов топлива и т.д., которые и обеспечили "дурную славу" топливным добавкам, т.к. могут "подарить" двигателю ряд неприятностей.

Уменьшение расхода горючего, в нашем случае, связано с увеличением термического КПД мотора за счёт:
- снижения уровня энергии активации топлив (т.е. гораздо меньшие затраты энергии на его воспламенение и полноценное сгорание);

- снижения «лайт-офф температуры», т.е. верхнего температурного предела горения углеводородов, что приводит к снижению общей температуры процесса горения и не допускает перегрев двигателей, значительно снижает «жёсткость» их работы, вибрацию и шумность;

- благодаря выделению дополнительного кислорода точно в момент сгорания – значительно увеличивается полнота сгорания, эффективность горючей смеси и давление газов на поршни;

И ЭТО НУЖНО ПОНИМАТЬ.

Важно помнить, для создания оптимальных условий сгорания разных по качеству и составу топлив - использовать продукт в небольших дозировках необходимо постоянно.

Если применение продукта прекратить, каталитическое покрытие будет постепенно рассеиваться, и благоприятный эффект прекратится.

Кроме того, в виду разного качества топлива в разных регионах отдельно взятой страны дозировки могут значительно отличаться!

Если вычисления реальной экономии представляет некоторые затруднения, то о эффективности работы EnviroTabs можно судить по:

- по улучшению динамики или увеличении мощности,

-значительному уменьшению или исчезновению запаха выхлопных газов

-более мягкой и тихой работе двигателя,

-увеличение тяги на низких оборотах и т.д.

ПРИМЕНЕНИЕ НА ГАЗУ.

Газ (пропан-бутан) не испытывался на официальных тестах компании. И в то же время в России многие применяютEnviroTabs на газовом оборудовании, т.к. это тоже углеводородное топливо. Средняя дозировка для двигателей «на газу» - 1 таб./50-55 литров. Замечено значительное увеличение мощности и, как следствие, значительное увеличение пробега на том же кол-ве газа.

Перед каждой заправкой продукт добавляют в бензобак в зависимости от количества заправляемого горючего, затем заполняют топливом. Время растворения в бензине при температуре 20º 2-5 минуты, в дизельном топливе 5-20 минут.

Первая дозировка 1 таблетка на 25 литров топлива (бензин, дизель, газ (только пропан-бутан)). Откатать полный бак. Возможно небольшое увеличение расхода, т.к. идёт чистка камеры сгорания.

Последующие дозировки – 1 таблетка на 35-80 литров топлива постепенно уменьшая дозировку подбирая наиболее оптимальную дозировку для Вашего авто.

После 1-2-х баков применения EnviroTabs рекомендуется сделать сброс в бортовом компьютере на заводские установки. (Если это возможно, то просто отсоединить аккумулятор на 1 час или обратитесь на СТО).

Обнуление компьютера и сброс ошибок

У вашей машины есть мозги (Электронный Блок Управления двигателем, ЭБУ, компьютер), которые управляют приготовлением топливно-воздушной смеси. Обнуление заставляет компьютер вашей машины заново проверить наличие и работу всех датчиков, произвести необходимые настройки.

Не путайте компьютер управления двигателем с бортовым компьютером который показывает вам расход топлива и пройденный путь.

Зачем обнулять?

На этот вопрос есть несколько основных вариантов ответа:

1. Если возникли ошибки в работе двигателя и причины устранены. Как показывает практика, в случае самоустранения причины возникновения ошибки, она не всегда сбрасывается сама. Например вода попала в датчик и замкнула контакты, а потом высохла.

2. Если производились какие-либо чистки датчиков, замена расходников, ремней, масла в автомате и т.п. В этом случае обнулять не обязательно, но многие считают что полезно.

3. Чтобы посмотреть выскочит ли ошибка еще раз.

4. В нашем случае - при перерасходе топлива при применении катализаторов горения или загорании сигнала "ошибка двигателя" CHECK.

"На пальцах" это можно объяснить так:

- при применении EnviroTabs топливо начинает полностью сгорать в камере сгорания, и лямбда-зонд "не видит" того содержания газов в выхлопе, на который ориентируется компьютер, т.к. из двигателя выходит "чистый" воздух .

Поэтому компьютер считает, что смесь обедненная и производит увеличение подачи топлива в камеру сгорания, пытаясь добиться запрограммированного состава выхлопа. Отсюда возникает перерасход топлива.

Если этот процесс идет по нарастающей, а выхлоп все равно "чистый" несмотря на впрыск дополнительных порций топлива, то компьютер может посчитать это за неисправность системы и выдать ошибку CHECK.

После обнуления компьютер будет считать чистый выхлоп за эталонный и начнется экономия топлива.

Как обнулять компьютер?

ВНИМАНИЕ: метод подходит НЕ для всех автомобилей! Проконсультируйтесь в своем дилерском автоцентре по своей моделе автомобиля!

1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.

3) Ставим клемму аккумулятора на место.

Программа управления двигателем(ЭСУД) устроена таким образом,что её часть-ОЗУ(оперативно-запоминающее устройство) обучается под тип топлива,качество воздуха и т.д.Даже под стиль вождения она обучается! Обучается для того,что бы достичь оптимального сгорания топливо-воздушной смеси. При этом основные калибровки двигателя в ПЗУ(постоянное запоминающее устройство) остаются неизменными. При отключения напряжения блока управления двигателем,стирается память ОЗУ, и программа начинает обучаться под другие условия-например,под качественное топливо.

Обучение

После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.

Как обучать машину с АКПП?

Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.

1. Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.

2. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.

3. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.

4. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в "пол" максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи, что соответствует плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.

Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он работает педалью газа.

Как обучать машину с МКПП?

Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты.

Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).

История появления - EnviroTabs

Производителем и поставщиком запатентованной продукции под названием - EnviroTabs® является компания Greenfoot Global™. Эта продукция была создана в результате работы над экспериментальным модификатором ускорения горения топлива, в системах с твёрдым ракетным топливом, используемым в аэрокосмической промышленности.

В 2009 года группа профессиональных маркетологов, решила создать доступный продукт для потребителей во всем мире, в форме таблеток. Приступив к работе с командой ученых и инженеров, которые работали с этим уникальным, многофункциональным катализатором горения, был создан революционный продукт под названием EnviroTabs®!

При запуске EnviroTabs в продажу, каждый купивший, получал 100% гарантию возврата денежных средств. Спустя год, не было зафиксировано не одного возврата продукта!

После такого успешного эксперимента, компания Greenfoot Global™ приобрела лицензию на продажу продукта и запустила уникальную программу маркетинга. Философия компании даёт возможность каждому сделать вклад в улучшение экологии планеты. А щедрый компенсационный план, обеспечивает невероятные возможности для индивидуальных предпринимателей, работающих из дома по всему миру.

Приглашаю автолюбителей и руководителей автотранспортных предприятий пройти тест-драйв с продукцией ЭнвироТабс и получить экономический эффект от его применения. Пишите в скайп: olushka3007 или на почту bolga3007@gmail.com  как с вами связаться.

Одно их осознаний с Фэйсбук

Наталья Sinkowski

Жертва.

В последнее время, почти полгода, я жила в реале, на интернет в день оставались только считанные минуты, да и то поздними вечерами. Я наслаждалась ТЕМ  бурным потоком Жизни, который приносил в мою реальность долгожданные желания и мечты. И наслаждаюсь дальше.

Это был новый этап в моей жизни, реальная работа в реальной жизни. Где приходилось и физически и психически выкладываться по полной и на практике показывать то, что уже проходилось в теории.

Муж облегчённо вздохнул, поняв, что я наконец то "вылечилась" от интернета и начала жить. Но я всё таки успевала прочитывать новости, ставить лайки и иногда комментировать. Но мой сайт и страничка были уже более полугода спящими красавицами. Я решила, не оставляя мой реальный мир, взять время и разбудить их поцелуем.

Поцелуй будет немного бурным, я затрону тему Жертвы.

? ЧТО такое Жертва
Викепедия Говорит: жертва - 1) человек, пострадавший или погибший от чего-либо; 2) человек, пострадавший или погибший ради чего-либо.

Многие думают, что жертвы, это физически пострадавшие люди, а на самом деле жертвами являются многие из нас, я бы даже сказала большинство. Жертва-это когда за мою жизнь отвечают все, кроме меня, полное атрофированное чувство ответственности за себя, за свою жизнь, за всё, что в ней происходит!

Это люди, которые не в состоянии взять на себя ответственность за свою жизнь, за ВСЕ события, происходящие с ними.

Об этом пишут многие и постоянно говорят, но только единицы в состоянии понять насколько это действительно важно-выйти из состояния жертвы и наконец то стать Хозяином, Хозяйкой своей жизни.

Рассмотрим несколько примеров:

Я стараюсь не комментировать на политические и религиозные темы, там нет не правых, у каждого своя правда и я её принимаю. НО когда я постоянно читаю, что в положении на Украине виноват КТО ТО (не важно кто это) и если бы этого "кого то" не было, а был бы кто то другой, то было бы совсем по другому ....
Мне хочется как водителю машины, резко нажать на тормоза, чтобы все пассажиры встряхнулись и подумали, а где же мы? гда же наша 100% ответственность?

Вселенная гармонична и все получают то, что заслужили. Да нам может казаться, что это не справедливо, что это не гуманно и тд., Но это факт.

Только представьте на один момент такую ​​картину, каждый в Украине и вообще в каждой стране, каждый человек, проснувшись утром рано решил взять на себя ответственность за свой ​​мир, и его желания жить полноценной жизнью. Целый день занимался бы восстановлением с себе, в своей семье, в своём доме мира и любви!!! Ведь он-хозяин своей жизни и в праве заниматься тем, что ему так важно, но только в своём мире!! не мире соседа, не в мире начальника, не в мире мэра, а в своём мире! И каждый бы это сделал! Как бы изменилась картина нашей планеты. Но нет, большинство из нас занимаются не собой, а соседом!
Ведь так легче, не виноватая я ......

Если бы дядя Коля не вылил на нас своё г ... мы бы были чистенькими. А дядю Колю нам Вселенная дала, чтобы мы поняли какой то урок жизни. И пока не поймём, будет нас за каждым углом ждать другой дядя Коля.

Один из показателей, что вы находитесь в состоянии жертвы-обвинять кого то другого во всех ваших неприятностях! НИКТО, кроме вас самого, не виноват! Это не легко принять и понять, я согласна, но это факт.

Остановитесь и поймите, вы и только вы несёте за всё, что вас окружает 100% ответственность! Исключите из своего лексикона слова обвинения и вы будете приятно удивлены, что Вселенная откроет вам новые, неизведанные вам до сих пор, двери.

Исключите из своего лексикона слова "должен", Жертва должна, а вы желаете и делаете. Вы творите и получаете от этого удовольствие.

Даже если это мытьё полов, каждодневное и не особбо радостное занятие, но если вы Хозяйка своей жизни, то можете в долю секунды из нудного занятия сделать творчество для души. Я, например, при мытье полов отрабатываю негативную карму, и наслаждаюсь желанием мыть каждый день полы, и жизнь улучшаю и чистота в доме. Это игра мозга, вы творите и наслаждаетесь или вы должны, решать только вам!

Выбор всегда за вами! Жертва или Хозяйка (Хозяин)!

Ваша походка, ваша физическое тело-один из важнейших индикаторов вашего состояния. Попросите посторонних людей оценить вас, мы часто видим в зеркале свой ​​"не реальный вид". Вид со стороны важен.
Но я на собственном опыте знаю как влияет на настроение расправленные плечи, улыбка и светящиеся радостью глаза. Какая походка у вас? Попросите заснять вас на камеру, проанализируйте себя.

Сутулые плечи, тусклый взгляд, не смотрите собеседнику в глаза? Постоянно извиняетесь? Ждёте следующей неприятности?
Однозначно состояние Жертвы!

Но это только состояние и его можно очень легко на физике изменить. Кстати физика-один из самых простых способов это сделать.

Помойте себя, маникюр, педикюр (не только для женщин), поход к парикмахеру, оденьте себя любимого в удобную и качественную одежду, улыбнитесь себе в зеркало, признайтесь в любви, расправьте плечи и наслаждайтесь этим моментом. Это и есть ваша реальность! Ваша жизнь! Вы её создали и вы живёте её!!

И попросите кого нибудь снять вас на камеру и проанализируйте себя!

Вы хозяйка, хозяин СВОЕЙ жизни!

Если вам постоянно предлагают помощь -. ВЫ в сосотоянии жертвы
Если у ВАС загнанный вид И ВЫ Ничего НЕ успеваете-вы в состоянии жертвы.
Если вы постоянно недовольны чем то-вы в состоянии жертвы.
Если вы обманываете самого себя-вы в состоянии жертвы.
Если вы обмынывете других-вы в состоянии жертвы.
Если у вас ничего не получается-вы в состоянии жертвы ..... И ТД
Собирается жертв Много ЛИЦ, но я думаю, что основную мысль я смогла выразить.

Решитесь на 100% ответственность!! Вы достойны жить в мире и процветании!

С любовью и уважением Наталья.